Rimosso il carter destro appare il volano magnete dall’aspetto decente, ma è nascosto di sotto il problema.
Il cavo “verde” di segnale, proveniente dal pick-up ed attestato alla bobina a tre poli, ho una giunta a metà percorso ed una saldatura effettuata malamente sul pick-up.
Anche questo, assieme agli altri tre conduttori – nero per la massa, rosso per accensione e marrone per utenze – sono da sostituire. Il tutto con la nuova guaina di protezione, i nuovi anelli saldati e pressati in posizione e protetti dalla loro guaina termo-restringente.
Il gruppo statore-rotore è ora pari al nuovo.
La revisione dell’impianto elettrico termina con la sostituzione del fanalino posteriore non originale e con la nuova cablatura elettrica.
